现代物流在我国的发展

关键词：物流经济作用发展
摘要：物流行业在我国还是“朝阳产业”，无论对于从宏观的角度还是企业微观的角度，库存管理，货物配送，还有运输管理，都需要我们应用科学的现代的管理方法，进行统筹规划，细微管理，这样才能使物流在市场经济中发挥最大作用，同时也创造价值。
1.物流的起源
物流是一门新兴的学科，之所以这样说，是因为这门学科的形成仅仅有几十年的历史，与那些有上千年历史的哲学，经济学等学科来比较，确实是一门新兴学科。在物流的概念在发展历史上，大体有两个阶段，传统意义的物流和现代意义的物流。以下简要介绍了这两种不同的阶段物流概念的不同解释。

1.1传统物流
物流的概念是随着经济的发展，商品的生产，买卖和整体环境的变化而发展变化的。物流在英语中最初为Physical Distribution(传统意义上的物流)。1921年阿奇.萧提出物流是与创造需求不同的一个问题，并提到物资经过时间或空间的转移，会产生附加价值。这里，时间和空间的转移仅仅指的是销售过程的物流，也就是商品生产出来以后怎么样达到消费者的手中。30年代初，在一部关于市场营销的基础教科书中，开始涉及物流运输、物资储存等业务的实物供应（Physical Supply）。实物的供应其实就是我们在现在提到的物流链的一部分。1935年，美国销售协会最早对物流进行了定义：物流（Physical Distribution）是包含于销售之中的物质资料和服务，与从生产地到消费地点流动过程中伴随的种种活动。这个扩大化了的概念比较接近我们现在所说的物流。

1.2现代物流
二战时期美国军队围绕战争物资供应建立的“后勤”（Logistics）。当时的“后勤”是指将战时物资生产、采购、运输、配给等活动作为整体进行统一布置，以求战略物资补给的费用更低、速度更快、服务更好。后来“后勤”体系被移植到现代经济生活中，才逐步演变为今天的物流，物流过程是企业采购、生产制造、流通等环节的重要组成部分，被称为“第三利润源”。物流已不仅仅从产品出厂开始，而是包括从原材料采购、加工生产到产品销售、售后服务，直到废旧物品回收等整个物理性的流通过程。

1.3物流和供应链概念的区别
随着经济的发展，国际贸易的普遍化，进入90年代，美国企业的物流系统更加系统化、整合化，物流也从logistics发展到了供营链（supply chain）。我们经常谈到供应链，物流和供应链的区别是什么呢。物流是供应链中的一个组成部分。物流强调的是单一企业内部的各物流环节的整合，而供应链并不仅是一个企业物流的整合，他所追求的是商品流通过程中所有链条企业的物流整合供应链的概念更广泛，涉及到物品从原材料到交付用户的成品的整个环节，其中包括物料获取，物料加工，物料运输。下面这个图是对供应链的诠释。也就是从葡萄的种植经过采摘，酿酒一直到葡萄酒被消费者购买回家后的整个过程。而今天我们在这里谈的是物流，而不是供应链这个大概念。

2.物流在我国现代经济发展中的重要作用
物流在现代经济中起着非常重要的作用，无论是对于全球的贸易，一个国家的国民经济，还是对于每一个企业来讲，物流都是不可缺少并且起着非常重要作用的行业与科目。

2.1宏观经济
我们知道，目前开放的市场经济已经不再是原来的自给自足家庭作坊经济。我们说的经济，通俗易懂的讲，就是自己购买某些原材料，然后做出，生产出自己的东西，把它卖给别人换钱。这里的原材料的运输和成品的运输过程其实就是物流。国家的经济发展也是同理的，物流是其中一个很重要的组成部分。无论怎样的国际经济形势，无论什么国家政策，物流是一个不可替代的重要组成部分。从国内经济来看，任何一个国家社会的国内经济都是有众多的不同的各行各业组成，这些不同行业的的众多企业又坐落在不同的城市和地方，因此实物在这些不同的点之间的流通就是物流。从2008年底的经济危机开始后，我国的政策是金融危机的时期尽可能扩大国内需求，扩大国内市场，那物资与商品在国内的流通速度和质量也是直接关系到内需的产值的主要因素。从国际经济的角度看，自从有了国与国之间的商品交易，物资的流通就变得十分之重要。自2001年中国加入WTO，国际贸易迅速发展，无论是原材料进口还是成品的进口，都与物流密切相关。随着国际贸易的扩大和发展，物流行业也成为我国的新兴行业蓬勃发展。2008年，全国社会物流总额89.9万亿元，同比增长19.5%。可见，物流在我国宏观经济中占有非常重要的位置。

2.2微观经济
物流的发展是随着经济的发展而产生的，在经济发展的最初时期，是产品经济。经济的推动力是生产产品的多少，企业的经营思想是以生产制造为中心，在市场上，消费力量庞大，所以大量生产和大量消费使得没人顾及产品生产意外的任何东西。随着市场经济的发展，生产厂商之间的竞争加剧，新产品的开发在最开始成为争夺市场份额的手段。但是随着新技术的普及和迅速发展，已经不能支持强有力的市场竞争力，价钱差别和提供良好快速的产品以及服务，成为竞争的主要手段。那么低廉的价格以及快速的服务，都与物流有着密不可分的关系。一个企业的生产要不间断地进行，一方面必须按照生产需要的数量、质量、品种、规格和时间不间断地供给原料、材料、燃料和工具、设备等生产资料;另一方面，又必须及时地将产成品销售出去。也就是说，必须保证物质资料不间断地流入生产企业，经过一定的加工后又不间断地流出生产企业。同时，在生产企业内部，各种物质资料也需要在各个生产场所和工序间相继传送，使它们经过一步的深加工后成为价值更高、使用价值更大的新产品。这些厂内物流和厂外物流如果出现故障，生产过程就必然要受到影响，甚至会使生产停滞。因此，物流已经被称为企业获取利润的第三源泉。只有在储存,包装,装卸搬运,运输,配送,流通加工,信息处理的过程中没有任何资源的浪费，企业才会在激烈的市场竞争中减低成本，争取时间，获得更大的利润。

3.我国物流如何发展
随着我国内贸外贸的迅速发展，物流在我国成为一个新兴的朝气蓬勃的行业，受到越来越多的企业的关注。但是从产品经济到市场经济的转变是一个过程，无论是企业还是政府对物流的重视以及实际上的投入都还处于初级阶段，因此如何在我国发展物流成为很多专家讨论的焦点，这里总结就以下几个方面：

3.1政府观念的改变
政府部门要转变观念，为现代物流业发展创造良好的环境。要制定明确、系统的产业政策、法律法规和管理体制，打破物流的地方割据，解决物流作业中的法律冲突，建设有利于物流发展与运作的政策法规环境，形成规范的和有利于企业发展物流活动的市场环境，促进企业广泛采用第三方物流。政府有关部门从不同角度关注我国物流产业的发展，并积极地研究促进物流产业发展的有关政策。努力营造良好的物流发展的宏观环境。为了更好的鼓励物流企业能够在国内的蓬勃发展，降低物流税；为了引进美国，欧洲比较先进的物流管理技术方案，放宽对外资物流企业在国内的注册经营；规范物流市场，建立良性竞争的市场环境，由于物流是个新兴行业，很多看到利润的投资人纷纷扎入物流行业，使仅有的物流市场不仅不能做大做强，反而使每个竞争者分到更小的蛋糕，于是很多企业又由于利润的下降，纷纷脱离物流市场，因此构建物流市场的准入标准，规范物流市场的竞争，有利于物流行业的良性发展；继续提倡科学现代的物流管理，营建物流管理学习的范围，普及现代物流管理理念使物流经营者用科学的方法发展物流企业。

3.2 企业观念的转变
作为企业，对于物流的认识要有所转变。我国在改革开放前的经济是封闭的经济，所以大部分企业习惯了以产品开发为主导，产品生产为主要任务的经营方式。如上面所述，在现代经济中，成本的节约在市场竞争中有着很重要的作用。从原材料的采购，到成品的加工和包装，存储，运输所花费的时间，以及所用的成本都是产品销售成本的很重要一部分，那么利润的多与少也很大程度上取决于产品的运转周期的长短。所以对于每一个企业来说，成立什么类型物流部门，选择什么样的物流方案对于创造企业利润，提高市场竞争力都有很重要的作用。只要企业观念改变了，开始把物流的发展作为企业生存和竞争的不可缺少的一部分，才能帮助企业在市场占有一席之地。如我们在2.2中提到的，企业一定要认识到物流的发展和科学管理，是企业利润的第三源泉，企业不能只简单的进行原材料的采购，存储和成品的存储与运输，只有对这些步骤进行科学的管理，才能够让企业获得更多的利润。也就是要从传统的物流转变的现代的物流管理。

3.3基础设施的建立

3.3.1从整体上规划国家物流的布局。在我国，目前已经以珠江三角洲，长江三角洲，以及渤海湾为主要三大物流集中区域。随着长江流域沿岸经济的发展，长江已经作为主要枢纽，把东西物流连通。由于上海的特殊的地理位置，我国政府已经决定将上海建成全国的最大物流中心为内贸，外贸的顺畅流通，起到了推波助澜的作用。

3.3.2要从我国国情出发，借鉴国外经验，采取引进新技术，加快推进托盘运输、集装箱运输、各种物流装卸设施、GPS运输工具的全球定位系统，大型仓储中心的通用性较强的物流装备和技术标准化建设。

3.3.3我们看到包括美国德国在内的很多物流发达国家，在基础设施上都能做到各种运输枢纽的连通，包括海运，空运，铁路以及公路运输，形成了有规模的，通畅的物流网。无论是铁路进入海港码头等交通枢纽的连接，无论是物流仓储中心的建立，为全国物流的通常发展建立了良好的硬件基础。目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了物质基础。重要物流节点与骨干通道相衔接，物流的网络优势正在显现。各地物流园区(基地、中心)和各类货运枢纽、场站建设稳步推进，众多物流企业基地建设全面提速。整合、并购、重组在国内物流企业深入展开，推动了物流企业的迅速成长。

3.4 信息技术的推广

现代物流的管理要以信息管理为基础，形成以信息流为中心的业务流。从国外发展的情况来看，供应链和物流一体化的发展基本经历了从基础性的业务执行、数据采集、数据连接性、供应链可视化以及复杂的供应链管理决策支持等诸多阶段。供应链与物流一体化的系统复杂程度越高，给企业带来的效益也就越大。从多家权威机构进行的调查分析结果来看，当前我国企业供应链与物流一体化发展尚处于业务执行和数据采集与可视化之间，供应链与物流一体化管理的效率尚没有完全发挥出来。通过对信息的管理与控制，来实现“以时间消灭空间”的物流管理目的，对物资的存储运输进行有效的管理，使企业能够统筹安排，用最经济快捷的方式在最优的时间配送最优的货物，在时间上成本上获取有力的竞争地位。

4.参考文献
4.1陈文玲.对发展我国物流产业的调查与思考
4.2陈梅君,张亦弛.物流国际化研究
4.3陈为涛,肖慧超,张弥嗪.我国第三方物流的现状及对策