公路路网项目水土保持工作措施分析

李超
摘要：公路路网建设过程中出现了不同程度的水土资源流失，给生态环境造成了一定的影响，本文通过省道改建过程中对水土流失保护所采取的工作措施，加以分析和总结，阐述了水土保持对公路路网建设的的意义。
关键词：公路建设水土保持分析
中图分类号： F540.3 文献标识码：A 文章编号：

Highway network project of soil and water conservation measures analysis
Li-Chao
(Anhui provincial highway project supervision Limited，Anhui Hefei，230061 )
Abstract: The highway network construction process of varying degrees of loss of water and soil resources, ecological environment caused certain effect, this article through the provincial reconstruction process of soil and water loss protection to the working measure, analysis and summary, elaborated the conservation of water and soil of the highway network construction significance.
Key words: Highway Construction Analysis of water and soil conservation
随着我省经济建设的迅速发展，省内路网项目（包括公路改扩建项目）也取得了突飞猛进的发展。公路基础设施的建设，不仅带动了地区的经济发展、为老百姓提供出行便利，而且是社会经济发展的基础和原动力。但是，公路建设的同时又会占用大量土地、破坏植被、产生水土流失，这将给所在区域产生很多环境影响。通过分析项目实施中采取各类防止水土流失的保护措施，及时发现问题、指导施工，从而减少项目建设对周边环境的影响。因此，将开展公路路网项目水土保持工作与社会、经济、环境效益相互协调，对公路路网建设的可持续发展具有较为深远的意义。
以安徽省314省道改建工程水土保持工作为例，在对工程建设占用的土地资源、采取的防止水土流失措施及实时监测方法等基础上，分析水土流失影响因素，为业主、设计、施工等单位提供了重要依据。
1、工程概况
本项目起点为安徽当涂县城北接205国道，自西往东，途经围屏、薛津、丹阳，至博望东入江苏省境内与江苏314衔接，是马鞍山市重要的东向出口公路。目前，314省道技术等级为二级，路基宽度以18米为主，沥青混凝土路面；改建后项目全长40.890公里，全线采用双向四车道一级公路标准建设，设计时速80公里/小时，路基宽度为33.5米，本工程水土流失影响区包括主体工程、取土场、临建工程等，工程总占地376.5hm2，估算工程直接影响区面积约71.64 hm2。项目区土壤主要为黄棕壤、棕红壤、水稻土、潮土、粗骨土，土壤主要侵蚀类型为水蚀，侵蚀强度为微度，平均土壤侵蚀模数为300t/km2·a 。水土流失防治目标值：①、扰动土地整治率95%，②、水土流失总治理度88%，③、土壤流失失控比1.0，④、拦渣率95%，⑤、林草植被恢复率97%，⑥、林草覆盖率22%。
2、水土保持工作措施及分析
水土保持工作按照“三同时”制度进行，本着先全局、后局部，先重点、后一般的态度，不重不漏、轻重缓急，区别对待。过程管理中采用工程措施和植物措施有机结合，点、线、面上水土流失防治相辅，充分发挥工程措施控制性和时效性，保证在短时期内遏制或减少水土流失，再利用土地整治和林草措施涵水保土，实现水土流失彻底防治，本项目水土保持有以下六个防治区：①路基防治区：城区段、一级公路段；②桥涵防治区；③交叉工程防治区；④取土场防治区；⑤施工营地防治区；⑥施工临时道路防治区。主要防治措施如下：
2.1、工程措施：对工程占地范围内宜进行表土剥离的区域采取表土剥离措施，设中央分隔带纵向集水排水、路基排水涵管、沉沙池等排水措施。对边坡一般修建浆砌或拱形护坡，并配排水工程；路堑高边坡及弃土场等应修建挡土墙等。施工中根据具体情况，通过方案比选，选择合适的工程形式。
2.2、植物措施：对路缘、中央分隔带、边坡等地方，采取植物措施，防止水土流失。植物措施主要包括：植物防护工程、植物恢复工程及绿化美化工程等。本工程采用灌木、草皮（意杨和狗牙根草）防护，对取土场、施工区和便道，根据设计恢复农田或种植林草。
2.3、临时措施：路基施工中填方路肩边缘顺路肩设置挡水土埂、边坡排水和临时苫盖以及表土剥离临时堆土拦挡、防护措施；对占地范围内设临时堆土拦挡、临时排水、沉沙措施；对取土场临时堆土区设置编织袋装土拦挡及排水沟；为确保取土场坡面稳定，取土场结束后对坡面夯实，以免造成塌方，取土深度控制在一定范围之内，以便将来恢复为林地。对剥离表土进行暂存，四周采用编织袋装土拦挡，在其表面撒播草籽进行防护。本工程临时占用的施工营地周边开挖临时简易排水沟，内壁夯实，并与现有沟渠顺接。排水沟不能直接与现在沟渠相连的，应在其间设置沉沙池。施工场地裸露地表在雨水冲蚀下极易造成水土流失，需在其表层铺一层碎石。为防止坡面径流对路面冲刷，根据施工临时道路所处的地形条件，设置简易排水沟。简易排水沟开挖土方用于道路平整。
2.4水土流失监测：测时段从施工准备期开始，至设计水平年结束，监测期共四年。监测内容包括：水土保持生态环境状况监测，水土流失动态变化监测，水土保持措施防治效果监测三个方面内容。
公路路网项目水土流失，主要是因修缮路基等施工活动中扰动了地表岩土结构，不同程度改变了原有地表水循环途径，对沿途生态环境、生产环境、沿线居民的生活环境、公路自身安全以及沿线景观造成了负面影响。水、重力、风等外营力和人为破坏是主要破坏因素，而人类在公路建设过程中，大量砍伐地表植被、大面积开挖土石方、弃土弃渣等活动是造成水土流失的主导因素。
3、结语
公路路网建设水土保持工作要本着“谁开发谁保护，谁造成水土流失谁治理的”的原则，及时投入专项保护治理资金。从工程的设计阶段→施工阶段→运营阶段，始终坚持“预防为主、防治结合”的水土保持方针，通过各类防治措施强化“人”的管理，从而保证公路建设的顺利进行和公路的安全使用，更好地促进经济建设和造福百姓。
参考文献：
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