浅析城市道路排水系统及排水管道施工

　　(一)大面积的降水会直接对地面道路产生影响，如直接冲毁路肩边坡和路基;进入结构层内的水分可浸湿无机结合料处治的粒料层，使基层强度下降，沥青面层出现剥落和松散;渗入路基内部的水会使土基湿软从而引起路基冻胀、翻浆或边坡塌方、泥石流;水泥混凝土路面由于接缝多，从接缝中渗入的水分聚集在路面结构中，在重载的反复作用下，产动水压力，导致接缝附近的细颗粒集料软化，形成唧泥，产生错台、断裂等病害。

　　(二)含水层的潜水，距地面较近，在重力作用会形成水分集中，造成路基局部损坏，影响路基的整体强度和水温稳定性，重者会引起冻胀、翻浆或边坡滑坍，甚至整个路基沿倾斜基底滑动，水还可能造成掺有膨胀土的路基工程毁灭性的破坏。

　　(三)如果水长时间作用于道路，会降低路面材料的强度，形成各种各样影响交通的病害，如果水流进入封闭性不好的道路内部形成松软土层，容易造成路沉陷;遇到易发洪水季节甚至会冲毁路基及周边的附属工程构造物。因此，排水系统的设计，施工和养护一直是城市道路基础设施的重要组成部分。

　　二、道路排水系统设计的原则

　　(一)排水设计要因地制宜、全面规划、因势利导,充分利用有利地形和自然水系。一般情况下,地面和地下设置的排水沟渠宜短不宜长，以使水流不致过于汇集，做到及时疏散、就近分流。

　　(二)各种路基排水沟渠的设置，应注意与农田水利相配合，必要时要适当增设涵管或加大涵管孔径，以防农业用水影响路基的稳定性，并做到路基排水有利于农田灌溉。路基边沟一般不用作农田灌溉渠道，两者必须合并使用时，边沟的断面应加大，以防止水流危害路基。

　　(三)设计前必须进行调查研究，查明水源与地质条件，重点路段要进行排水系统的全面规划，考虑路基排水与桥涵布置相配合、地面排水与地下排水相配合、各种排水沟渠的平面布置与竖向布置相配合，做到综合整治，分期修建。对于排水困难和地质不良的路段，还应和路基防护与加固工程相配合，并进行特殊设计。

　　(四)城市道路排水设计中要充分重视立交处道路路基排水问题。当立交附近有低于立交最低路面的排水管区时，采用直接排水的方式，这也是城市道路立交经常采用的方式。自流排水是最经济、最安全的排水措施;当条件限制不能直接排水时，通过设置排水泵站的方法来排除汇集在地势最低处的地面水。

　　(五)为了减少水对路面的破坏作用，应尽量阻止水进入路面结构，并提供良好的排水设施，以便迅速排除路面结构内的水，亦可修筑具有能够承载荷载和雨水共同作用的路面结构。

　　三、城市排水管道的施工控制

　　(一)测量放线

　　施工前严格按图纸进行放样，用全站仪测定出管道中心线，直线段10m一点，曲线段5m一点，并测定出检查井的平面位置及原地面高程。开挖时根据图纸设计高程，计算出开挖深度，按规定坡度放坡，并用石灰撒出开挖坡顶上口两边的边线，开挖时，进行跟踪测量。

　　(二)沟槽开挖

　　沟槽开挖一般情况下，多采用以机械开挖为主，人工配合铲底修坡的方式开挖。为了不扰动管基下的原状土层，挖掘机挖除时基底预留20～30cm左右，用人工铲修。在开挖过程中，为了保证质量，需注意以下几点:

　　1.防止边坡塌方

　　施工前要根据土壤类别、土的力学性质确定适当的槽帮坡度。例如沟槽所处的土壤为亚粘土，放坡系数一般采用1:0.67。对于杂填土地段，也可视具体情况采用1:0.75或1:1的放坡系数。为了尽量减少土方的开挖数量，挖槽较深时，也可采取上部大开槽下部留直坡的施工方法。凡取直坡段，必须加打密支撑，以保稳固，实施支撑的直槽槽帮一般采用1:0.05。堆土原则上两侧堆土，堆出沟槽边100cm以外，一侧则需摊平，以供施工通道之用，或每隔10～15米留施工通道。

　　2.防止槽底泡水、超挖

　　如果槽底土壤被扰动或受水浸泡，应先挖除松软土层后和超挖部分用砂或碎石等稳定性好的材料回填密实。地下水位以下开挖土方时，应采取有效措施做好抗槽底部排水降水工作，确保干槽开挖，必要时可在槽坑底预留20cm厚土层，待后续工序施工时随挖随封闭。

　　(三)基底处理

　　管沟开挖完毕，按规定对基底整平，并清除沟底杂物，如遇不良地质情况或承载力不符合设计要求时，应根据实际情况分别采用重锤夯实，换填灰土、填筑碎石、排水、降低水位等方法处理。经检查符合设计及有关规定要求后及时施工基础以封闭基坑。

　　(四)管道基础

　　管道直接敷设在经过夯实的原状土上，接口仅做混凝土管枕;岩石或多岩石地层中敷设的管道，采用砂垫层基础;松软土壤、各种潮湿土壤和回填土层中，以及车行道下面敷设的管道，做120°混凝土带状基础。如遇不良地基，另按要求进行地基处理后再做管基施工。

　　(五)管道管材及接口

　　雨水管道采用1：2水泥砂浆抹带，石棉水泥钳缝。当管径D≥800㎜时，用1：2水泥砂浆在管内沟缝。管道抹带前应将管口周围清理干净并凿毛，充分湿润。抹接完成后必须湿润麻袋覆盖保养，并定期淋水，保养时间不少于3天。

　　(六)管道安装

　　下管前，要清理管坑内杂物，基础要清洁干净，然后在平基上弹放管道中线，复核平基面标高。下管时应将管道排好，然后对线校正，严格控制中线和标高，对中方法采用中心线法和边线法，雨水口连接管采用沥青油膏接口。管道稳定后应再复核一次流水位高程，符合设计标高后方可进行下一工序。管道安装时，表面必须顺直，接口平顺，符合设计流水位高程。管底不得倒流水，缝宽应均匀，管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物。管材不得有裂缝、破损。

　　(七)检查井、沉泥井的砌筑

　　砌筑各种井前必须将基础面先洗涮干净，并定出中心点，划上砌筑位置及标出砌筑高度，便于操作人员掌握。砌筑检查圆井应挂线校核井内径及圆度，收口段高度应事先确定，砌一皮砖必须检查一次，看有无偏差。圆井井身及其收口段，必须避免上下层砖对缝。井底、井面的标高要准确，井身尺寸要符合设计要求，挂中心线校核井内径及圆度，砖砌井壁必须灰缝饱满、平整，抹灰应平顺密实，不得有空鼓、裂缝等现象。砌砖砂浆强度应满足设计要求。

　　(八)管沟回填

　　排水管道管沟的回填，应从管道两侧平衡进行，沟内不得有积水，在土的回填时，要严格控制回填土土质，回填土不得使用腐植土，垃圾土和淤泥等，不得含有碎砖、石块、混凝土碎块及大于10cm的硬土块;填土含水量以接近最佳含水量为宜。同时，严格控制回填土压实度。

　　四、结语

　　城市道路排水管道施工质量的优劣，严重影响城市道路的使用寿命。因此，设计时应综合考虑各种因素，施工时要提高技术，加强管理，使排水管道能迅速、及时地排除各种城市污水。

　　参考文献：

　　1. 郭振强、刘卫杰：《浅谈市政道路排水管道施工技术》，《科技传播》，2011年第9期。

　　2. 蒋水文：《城市道路混凝土排水管道施工技术及质量控制措施探讨》，《广东建材》，2009年第4期。

　　3. 张裕清：《浅谈市政道路排水工程施工技术》，《科技资讯》2010年第18期。

　　4. 郭娟：《市政道路给排水工程设计的探讨》，《山西建筑》，2011年第14期。