深基坑支护技术应用及施工质量控制

基坑在建筑学角度考虑为房屋建筑、市政工程或地下建筑物在施工时需开挖的地坑。为保证基坑施工、地下整体结构、周围环境的安全不被破害而采取的支护结构、降水和土方开挖与回填，包括勘察、设计、施工和监测等，称为基坑工程, 它是地下工程施工中内容比较丰富而且善于发生变化的领域，是一项相对比较具有风险的工程，是一门综合性很强的新型学科，它主要涉及地质学、力学、工程学、结构力学、测试技术、施工学以及环境岩土工程等多学科问题。深基坑工程采用的围护墙、支撑、围檩、等用于支撑深坑挖掘的结构体系总称为支护结构。基坑支护包含挡土、支护、挖土、降水等各个紧密环节的相互联系，如其中某一环节出错，将会导致整个工程的失败。根据对基坑工程事故统计的分析, 基坑工程事故发生率较高，竟占基坑总数的1/4以上，而这些工程事故主要表现为支护结构产生很大的移动、支护结构遭到严重破坏、基坑大面积滑坡或坍塌、基坑道路出现裂缝、附近建筑物开裂或者倒塌等。均给国家的经济和人民的生命财产造成严重损失。

2深基坑支护设计和施工管理现状

从设计角度和施工资质上看：比较大的岩土专业施工公司既有施工资质又有设计资质;而小一些的施工公司却只有施工资质，没有相应的设计资质，在这种情况下，为了迎合一大批业主为了提前开工等多种利益因素，在招标时往往会改变常规，对地下岩土工程部分的深基坑支护工作在结构主体招标没有进行前就先进行公开招标，虽然工期提前了，但随之而来的就会出现很多新现象：比如很多大的建筑承包单位为提前抢占市场，纷纷参与投标，于是这些建筑承包单位就因此进入了岩土工程单位进行施工。然而，我们很多的人(包括业主、开发商以及质量监管部门)都忽视了一个很严重的问题，就是这些建筑总承包单位大多没有岩土工程设计资质，这个问题将给未来的施工造成了很多隐患。

从承包模式上看：深基坑支护的施工一般都采取分包的方式进行，有些是业主直接将基坑工程分包给了专业公司，然后纳入到总承包公司来进行集中管理;另一种模式是业主直接将深基坑支护工程任务交给了总承包单位，由总承包单位再进行招标分包。前一种模式因业主将任务直接分包，所以在总包单位管理中很容易出现难以管理的情况，而后一种模式容易出现工程质量的问题。从深基坑工程特点看：基坑挖掘的深度越大，施工的难度就越大，相应的附近的建筑物的危险性就会越大，除了合理设计外，加强施工管理，确保严格按设计和相关规范施工，必须对基坑边坡和周围建筑物(或构筑物) 加强监测，实现信息化施工。

3 管理不善造成的施工危险

(1) 基坑边坡坍塌

这是一种最常见的基坑事故。一般发生在基坑施工和支护施工刚结束不久。往往由于支护施工单位没有进行合理的设计或是没有严格按照设计施工而造成。从坍塌的坡面看，尽管有相应的支护措施，比如土钉支护，但是却没有按照严格的质量规范来进行。大多数土钉由于没有注浆，只是打了一些孔就把钢筋插了进去;有些土钉虽然注了浆，但是浆体却没有注满。这些情况都直接导致了边坡坍塌事件的发生。

(2) 边坡水平位移较大

一些基坑边坡水平位移较大，达到4cm以上，并且经监测，水平位移还会继续加大。面对这种情况，结构主体施工单位停止了地下主体施工，业主不得不立即召集基坑支护设计、施工单位和专家对基坑重新进行稳定性分析，并就出现的问题提出处理措施。

(3) 附近建筑物变形

在城市建设的诸多实际因素中，很多基坑由于紧邻建筑物，往往都会由于处理不当而造成附近建筑物变形。一般来说，建筑物变形都是由于周围的地基沉降引起的。建筑物出现较大变形后，不仅危及建筑物居民或工作人员的安全，而且也对施工工程造成很大的威胁，使得工程难以继续进行下去。

(4) 边坡堆载不明确

基坑支护完成后，如果不需要地基处理，很快就可以转入了结构主体施工。因可利用场地有限，同时为了施工方便，很多钢筋都放在了离基坑上口线不到1m 的位置，并且堆载量较大;在进行结构混凝土浇筑时，混凝土罐车离基坑上口线也较近; 在进行塔吊安装时，大吨位吊车非常靠近边坡坡顶。结果，基坑边坡因承受不了太大的压力发生了较大的变形，有的甚至坍塌。之所以出现如上现象，主要是因为施工人员不明确基坑坡顶的极限承载力，不明确基坑坡顶容许堆载量与距离的关系。

4 深基坑支护设计和施工质量的几点建议

(1)明确设计单位

深基坑工程目前已越来越多，而坍塌的事故也频繁发生，国家相关部门对此非常重视，在北京市建设委员会颁布的相应规定中都将“地基与基础”作为一个分部，而将“基坑”作为其中一个重点子分部单独提出，并要求将基坑建筑进行单独组卷。在很多省份和地区，为防止深基坑工程事故，大部分主管部门出台了许多有关深基坑的强制性文件。所有这些都说明了深基坑工程事故的严重性和做好深基坑工程的重要性。

(2)投标和施工时提交基坑支护设计

基坑支护施工的主要依据是深基坑支护技术的设计，因此要加强深基坑工程设计的审核和监督是非常重要的。无论是在基坑支护投标的时侯还是在基坑支护施工之前，都应单独提交基坑支护设计，设计封面和设计图上均应有设计人、审核人和审批人签字。这样，在基坑支护施工中如出现问题需做设计变更时，才能够很快找到设计人，也便于快速解决问题，同时也便于追究责任。

(3)基坑支护应明确的几个问题

基坑支护不仅需要保证基坑支护施工阶段的安全与稳定，同时还应考虑到将来的结构施工是否能够顺利进行。基坑支护设计应包括如下方面的内容需要着重考虑：

(1) 基坑坡顶堆载

对于坡顶堆载，应结合现场实际情况，充分考虑结构施工阶段现场堆载要求，在进行基坑支护设计荷载选择时进行全面考虑。在设计说明中，应明确边坡堆载量与坡顶距离的关系。这样在将来的结构施工时非常明确基坑边坡堆载要求，有效避免了__基坑坡顶过量堆载而导致的基坑边坡变形或破坏。

(2) 临建的布置

在进行基坑设计时，应结合现场情况，主动了解或最大可能地考虑总承包单位临建的布置位置，以便在设计时考虑坡顶荷载。

(3) 塔吊的布置

塔吊的位置选择应根据总承包单位的要求，但是在基坑支护及土方开挖时必须考虑，如果布置在槽内，则需进行塔吊位置处的土方挖除; 如果塔吊布置在基坑边坡处并与基坑边坡下口线重合，则需考虑塔吊处的土方开挖和边坡支护。在进行塔吊安装时，基坑支护应给出大吨位吊车离开边坡上口线的最小距离。

5结语

深基坑支护设计和施工必须加强管理，要做好深基坑支护设计和施工，需从以下几方面着手解决。

(1)做好深基坑支护工程的前提条件，应全面考虑深基坑支护的设计依据和条件，这也是设计的根本。

(2)深基坑支护应重视且加强对设计的全面管理，投标时应单独提供基坑支护设计。