桥梁建设论文发表国家级期刊推荐

　　桥梁是我们交通运输或者人们出行都必不可少的一类交通要道，桥梁建设论文发表期刊推荐《公路交通科技》都紧密结合工程实际推出相关报道，为我国在公路交通工程建设作出了应有的贡献。特别是国家重点工程项目，也提供了大量的可参考与借鉴的科技信息。
　　[摘要]预制空心板梁是我国目前桥梁上部应用较为广泛的结构形式之一，故在确保内部质量得到保证的同时，板梁外观质量显得尤为重要，它既是评判工程质量优劣的标准，更能体现一个施工企业的施工技术水准和管理水平。本文通过介绍厦门中洲路一期工程（集美北大道~G324线段）大中桥空心板梁施工情况，分析常见的几种预制空心板梁外观质量通病及采取的防治措施。

　　[关键词]预制空心板梁,外观质量,通病,防治措施

　　1、概述

　　厦门中洲路一期工程（集美北大道~G324线段）是规划厦门（新）站内的一条南北走向的城市Ⅰ级主干道，其南起集美北大道，往西北前行，终点交于G324线，全长4.544km。沿线共设置两座中大型桥梁，一座是K2+715的后溪大桥（5跨，跨径20m），预制梁长19.94m，梁高90cm，底板宽124cm，顶板厚12cm，跨中腹板最小厚21cm，梁端腹板最小厚28cm，跨中底板12cm，梁端底板厚12cm，计130片；一座是K3+618的西溪中桥（3跨，跨径16m），预制板长15.94m，梁高80cm，底板宽124cm，顶板厚12cm，跨中腹板最小厚21cm，梁端腹板最小厚28cm，跨中底板12cm，梁端底板厚12cm。，计78片。

　　设计梁板均采用后张法施工，预应力张拉时采用两端张拉，跨径20m空心板梁采用C50混凝土，跨径16m空心板梁采用C40混凝土，混凝土中掺加高效缓凝剂、减水剂及添加剂。施工板梁的侧模板采用自制拼装钢模，底模采用混凝土制成的台模（钉胶合板），芯模采用充气胶襄芯模。在具体施工过程中遇到许多外观质量问题如：漏浆、砂线、气泡、粘皮、裂缝等等，下面就针对这些外观质量通病逐一进行分析。

　　2、漏浆

　　2.1常见部位：漏浆均在两条底边线、封头模板与侧模板接缝处。

　　2.2原因分析：侧模与底模、侧模与封头模板接缝处有缝隙，水泥浆从缝隙处流走，产生漏浆。

　　2.3防冶措施：

　　（1）在侧模和底座间加钉橡胶止水带，对封头模板的边线打磨平直，使其各处能与侧模紧密接触。

　　（2）浇筑砼前仔细检查模板是否安装牢固，边角发现缝隙及时用海绵条或止浆条塞紧。

　　（3）浇筑砼时安排专人看模，发现漏浆及时堵漏。

　　3、砂线

　　3.1常见部位：板梁两侧面。

　　3.2原因分析：

　　砼中游离水过多，游离水沿钢模下渗将水泥浆带走，于是失去水泥浆包裹的砂子便外露成一条线。若振捣棒碰到模板，砂线将更为明显。产生游离水过多的原因有：

　　（1）砼本身的泌水性太大。

　　（2）砼搅拌不均匀，搅拌时间不足。

　　（3）砼塌落度过大。

　　（4）砼振捣时间过长。

　　3.3防治措施

　　（1）检验砼配合比设计是否正确，在确保性能指标的前提下，适当增加水泥用量，提高砼的砂率，降低水灰比；对商品砼所用的原材水泥、碎石、砂及外加剂等检验是否符合设计规范要求，同时尽量选择秘水较小的减水剂，对每批减水剂做减水率试验，根据减水率波动情况选择不同的减水剂掺量，确保达到规定的水灰比减小砼的泌水性。

　　（2）砼的搅拌时间不少于3.5分钟，对到场商品砼需拌合均匀。

　　（3）严格控制砼的塌落度是否符合要求，一般在30~50mm之间。

　　（4）做好技术交底工作，严格控制砼振捣时间，避免过振，另外应采

　　取措施尽快排除泌出的水份。

　　4、气泡

　　4.1常见部位：板梁的两侧面（大部份集中在预应力的两端头侧面）、中部的底侧及向内倾斜的倒角处。。

　　4.2原因分析

　　（1）预应力板梁的两个端头设有锚垫板、螺旋筋、波纹管及加强钢筋振动棒不好操作，而用平板振动器只能将气泡振散，无法将气泡从砼顶面引出。

　　（2）板梁中部的底侧布有紧叠的波纹管，为防波纹管破裂，振捣时振动棒不能太靠波纹管，于是形成一个死角，气泡无法引出。

　　（3）振捣时，部份砼中气泡沿钢模板上升，在向内倾斜的倒角处受阻，于是倒角处集中大量的气泡。

　　4.3防冶措施

　　（1）选用合适的脱模剂，脱模剂不宜过粘稠，涂刷时不宜过多，做到薄且均匀。

　　（2）端头的加强钢筋按负编差进行制作绑扎，确保在钢筋与钢模板间能插入30mm的振动棒振捣，同时提高端头砼的塌落度在50~70mm之间，使气泡能较轻松引出。

　　（3）浇底层砼时适当提高砼塌落度至50~70mm之间，人工分浆，确保波纹管两侧的砼面高度一致后再振捣密实。

　　（4）对倒角处气泡采取以下三种措施：

　　①合理分层：将预应力板梁砼分三层浇筑，底板12cm为第一层；12cm以上至倒角往下10cm处为第二层；顶层为第三层。

　　②分层减水。

　　③仔细振捣，插点均布，层层搭扣，并按浇筑方向依次进行。

　　5、粘皮

　　5.1常见部位：板梁的两侧面（主要集中在板梁的两端）和顶部3cm的倒角处。

　　5.2原因分析

　　（1）模板两端钢板被30mm振动棒插捣得粗糙，粗糙表面与砼粘结强度增大，易于产生粘皮。

　　（2）脱模剂质量差，隔离效果差，引起粘皮。

　　（3）板梁顶部倒角因模板上砼渣清理不干净，易于引起粘皮。

　　（4）拆模时砼的抗拉强度不够引起粘皮。

　　5.3防冶措施

　　（1）对表面粗糙的钢板进行打磨整修。

　　（2）选择优质脱模剂。

　　（3）彻底清理干净模板。

　　（4）提高砼的拆模强度。

　　6、裂缝

　　6.1裂缝的种类及常见部位

　　（1）龟裂：裂缝宽度在0.01~0.05mm之间，分布在板梁的两光滑表面，短期内肉眼无法辨别，时间长后用水湿润即可清楚看到。

　　（2）干缩裂缝：它具有表面性，缝宽较细（0.05~0.2mm），走向纵横交错，分布于板梁顶面及顶面以下20cm以内，并多产生在箍筋和外露钢筋位置。

　　（3）约束裂缝：裂缝宽度在0.2~0.6mm之间，沿板梁凹槽处纵向分布。

　　（4）沉陷裂缝：裂缝宽度在0.6mm以上，主要分布在非预应力板梁的顶面。

　　6.2原因分析

　　（1）龟裂

　　①砼养护不当造成砼表面失水过多过早，水泥未充分水化，发生的收缩变形产生龟裂。

　　②砼均匀性差，各部位收缩不均匀产生不均质性龟裂。

　　（2）干缩裂缝

　　①砼塌落度过大，振捣时骨料沉陷，水泥浆上浮，上部水泥含量高，在砼凝固期，水泥浆极易干缩，表面开裂。

　　②砼成型后养护不良，表面的水分蒸发快，体积收缩大，而内部湿度变化小，收缩也小，表面收缩变形受到内部砼的约束出现拉应力，而箍筋和外露筋的位置又是表面最薄弱处，故裂缝常在此处出现。

　　（3）约束裂缝

　　板梁高度方向的截面不一致，凹槽处截面最小，各类应力均集中此处，模板拆除时若砼强度不够，不均匀应力就产生沿凹槽纵向分布的裂缝。

　　（4）沉陷裂缝

　　充气胶襄漏气，在砼达到一定强度前因支承力不足砼沉陷。

　　6.3防冶措施

　　（1）龟裂的防冶措施

　　①在板梁顶面和侧面均覆盖土工布，并保持充分湿润。

　　②严格砼投料的计量，并充分搅拌，对运至现场离析的砼进行人工拌和处理后入模。

　　（2）干缩裂缝防冶措施

　　①砼水泥用量、水灰比、砂率及石料规格不能过大，严格控制塌落度，振捣密实，防止过振，并对板面进行二次抹压再做拉毛处理，以提高砼抗拉强度，减少收缩量。

　　②砼浇完后及早进行洒水养护，加强砼早期养护，并适当延长养护时间。

　　（3）约束裂缝防冶措施

　　尽量延长拆模时间以提高砼的拆模强度。

　　（4）沉陷裂缝防治措施

　　浇砼前对进行检查、修补，并在每个充气胶襄上装好气压计，砼浇筑完后，安排专人看管，发现漏气及时补充。

　　7、结束语

　　在中洲路一期工程（集美北大道~G324线段）的预制板梁中，采取上述措施后，杜绝了漏浆、砂线、粘皮和沉陷裂缝，气泡仅在倒角处偶尔出现，而龟裂、干缩裂缝和约束裂缝等外观缺陷也得到有效控制，得到外界的肯定，取得良好效果。在施工过程中各类质量问题随时会出现，只有对施工过程的全过程进行全面质量控制，并不断摸索，在解决问题中总结经验，才能使板梁的质量达到新的水平。