探讨建筑设计中对安全措施的思虑

　　建筑设计在提交建筑设计施工图并开始施工时，设计单位的具体设计人员往往很少到施工现场，仅在处理现场有关技术问题时才偶尔去现场走马观花地看看，很少能深入地观察、体会现场的有关施工方法、建筑做法，致使在具体施工图设计时更多地参照标准图集的做法，而不知道具体的建筑做法、细节等是如何实施的，因而很难较好地将细节设计与现场施工和用户体验结合好。

　　1.外墙面砖易脱落的问题

　　多层住宅和小高层、高层住宅项目外墙饰面大量采用面砖是普遍现象。不是外墙面砖不好，只是现行常规外墙外保温贴面砖做法尚未得到时间的考验。有许多建筑的外保温外墙局部有面砖脱落现象，极易造成人员、财产的伤害，有时甚至是致命的危险。

　　尤其是已建成并投入使用的建筑，在经过夏季、冬季冷热变化的考验后，外墙面砖不够牢固的部位容易脱落，并且在夏季经过太阳暴晒后突然下起雷阵雨，也容易使面砖在遇到骤冷后开裂脱落，危及安全。就目前而言，对现有整体外墙进行改造是不大现实的。因此，建议在建筑四周做挑檐或雨罩，对脱落的面砖在下落过程中起缓冲、阻挡作用，可减少对人员、物品的危害。

　　在《住宅设计规范》GB 50096-1999(2003年版)中第4.2.3条明确规定，“住宅的公共出入口位于阳台、外廊及开敞楼梯平台的下部时，应采取设置雨罩等防止物体坠落伤人的安全措施”。此规定同样适用于人员易靠近楼体的其他建筑。具体做法是，在建筑物一层顶板或二层顶板处结合立面做水平外挑檐，挑檐凸出外墙尺寸可根据建筑物楼层总高度确定。例如：多层住宅挑檐凸出外墙尺寸不少于1米，小高层、高层住宅挑檐凸出外墙尺寸不少于1.5米。此挑檐可做现浇板出挑，也可做出挑钢架上固定不锈钢板或加强型阳光板、夹胶玻璃等。若建筑场地延伸到建筑物底部周边，在不影响使用的情况下，可结合景观在地面沿建筑物外墙做距离外墙不少于1.5米的围栏或灌木隔离带，围栏做法可参照阳台栏杆设计(如高度1.05米，栏杆间净距不大于0.11米)。在楼体首层地面周边人员容易到达或驻足的地方，此种做法尤为重要。

　　2.屋面和外墙易漏水问题

　　现行屋面防水做法经过时间的考验是成熟的、成功的。但在使用过程中，为什么还出现了很多屋面漏雨、外墙渗水的问题?在检查、修复过程中，与专业人员进行了沟通、交流后发现，整体屋面和墙面极少在使用过程中漏水，而问题大多出在屋面落水斗、外墙线条处。

　　在屋面落水斗设计、施工时，大都采用常规的镀锌铁皮或铸铁落水斗，经过常年累月地水泡、风吹雨淋，大都锈迹斑斑，严重锈蚀的落水斗把屋面防水层延伸进来的部分已锈蚀破裂或顶裂，雨水便顺之渗透到屋面和墙体，造成屋面、屋角漏雨或渗水现象。建议将常规落水斗全部改为不锈钢板材制作，并局部用耐候密封胶取代油膏，以延长使用寿命，减少漏雨、渗水现象。

　　在处理外墙渗水现象时发现，在外墙上的凸出线条处最易造成渗水现象。究其原因有两方面：一方面是水平线条的上平面向外坡的坡度过小，易积水;另一方面是水平线条的底部很少做滴水线或滴水鹰嘴，致使雨水往线条根部的墙内渗入。因此，在做建筑外墙水平线条时，要加大其水平面向墙外的坡度，建议不小10%。同时，在水平线条底部做滴水线凹槽或滴水鹰嘴，防止雨水从线条根部渗入墙体。并在线条根部用防水砂浆(或加粘得牢)粘贴面砖、刷外墙涂料，在外墙干挂面材或铝塑板时，用耐候胶封闭其根部。

　　3.消防车道的规划设计问题

　　随着社会、经济的健康快速发展，小高层、高层住宅越来越多。在进行高层住宅详细规划时，应特别注意小高层、高层住宅间消防车道的规划设计。在《高层民用建筑设计防火规范》GB 50045-95(2005年版)中，第4.1.7条规定，“高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度，不应布置高度大于5.0米、进深大于4.0米的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。”

　　在实际项目规划设计时，应严格控制消防车道的布置。小高层、高层住宅的体量、楼长越来越大，仅在楼体的一个长边设置消防车道是不妥的。在发生火灾险情时，无法对没有消防车道的另一长边进行有效、迅速救援。因此，在进行小高层、高层住宅或其他高层建筑详细规则时，必须在其两个长边都布置消防车道，确保在火灾险情出现时能迅速、有效地进行救援。这样可能会使楼间庭院的绿化面积略有减少，但相比安全问题，这是很值得的做法。在楼体某一个合适的长边可做带状绿化与硬质铺装结合的消防车道。在日常使用时，此消防车道就是庭院绿化的一部分，硬质铺装则是庭院步道的一部分，仅在火灾险情出现时方用作消防车通道，视觉效果和使用效果均较好。这种做法完全可行。

　　4.地下车库的几个设计问题

　　随着私家车的迅猛发展，住宅小区停车难的问题越显突出。规划建设地下车库目前是解决小区停车难的最有效的办法。在进行地下车库设计时，经过多个设计项目的分析比较后，觉得有些考虑和做法还是值得推广的。

　　地下车库在其行车道上方经常设置玻璃采光井。考虑到玻璃易碎而伤人、伤物的安全情况，建议除采用(夹胶)安全玻璃外，在采光井上口与玻璃顶之间加设水平安全网格一道。具体做法为，在玻璃顶根部的钢构型材内圈做安全网格的边框，采用双向间距约40mm的细钢丝(或不锈钢钢丝)网格与其边框锚固。为方便施工，较大的采光井可分为几块网格及其边框，将大化小，也便于维护。同时不影响通风采光效果。

　　地下车库顶面一般为庭院绿化、车行道、宅前小路等。在设计地下车库顶部覆土厚度时，要综合考虑给排水、采暖、强弱电、煤气等管线关系来确定其值。建议进出住宅楼的生活给水管、消防给水管、喷淋给水管、采暖管、强弱电桥架均布置在车库内的顶板下，沿靠近住宅楼的一侧布设。这样既便于施工安装，也便于日常检修维护。而污水管、雨水管及其检查井则布置在车库顶板上靠近住宅楼侧的覆土内，车库结构板在该区域适当降低(因为此位置为车位，层高要求较低)，充分利用车库顶板的上下空间。而工程造价不会增加，并降低了车库顶部整体覆土厚度。

　　5.更换给水、采暖管材问题

　　高层住宅、办公楼等高层建筑在上世纪九十年代开始大规模建设并相继投入使用。到目前已近二十年的使用时间，陆续出现了诸多使用方面的问题。例如，高层住宅或办公楼、宾馆建筑，顶层或高区楼层供水压力过小甚至不足。

　　经研究分析，在市政给水压力基本不变的情况下，其原因主要有两个：一、80、90年代部分给水管采用热镀锌钢管，给水管道经过近二十年的使用后，管内壁锈蚀越来越大，给水管壁的摩擦力增大，影响给水压力。二、热镀锌钢管禁止使用后，立管采用衬塑钢管等新型管材，虽然楼内腐蚀消除，但是由于市政给水管采用球墨铸铁管，由于管理水平低，造成水表前过滤器堵塞严重，而且户内或房间内给水管若停用2—3天后再打开启用，就会放出较浑浊的自来水，均为市政给水管道内锈蚀引起的问题。因此，建议有关部门对各用水业主进行普查，根据各建筑物的使用情况、资金情况逐步展开管道维修、更换工作，做到给水安全、用水卫生等基本要求。

　　供暖管道同样存在上述问题，表现为采暖效果不佳，忽冷忽热的现象时有发生。而且在近几年的新建项目中，有较多的在使用低温热水地板辐射采暖方式，其采暖支管全部敷设在地板现浇混凝土垫层下面。久而久之，其支管的沉淀、畅通问题都是隐患。因此，应尽早地对相关供暖管道进行更新或更换，避免地板辐射采暖系统的检修困难的蔽病，延长使用年限，节省运行造价。所以定期检查清洗热量表前过滤器是安全稳定运行的必要措施

　　现在的建筑设计用管材、市政用管材正在采用新型环保、卫生管材，对日后的运行有良好的保证和实用效果。

　　6.注重细节设计，理论与实践相结合

　　以上仅仅是建筑设计中的几个细节设计，肯定存在有更好的材料、更新的技术措施，希望同仁们有更好的体验和改进措施，为规划、建筑设计及施工提供更加优良的方案，共同为社会提供环保、完善、长久的建筑作品是建筑设计义不容辞的责任。

　　参考文献：

　　[1]《住宅设计规范》GB 50096-1999(2003年版)

　　[2]《高层民用建筑设计防火规范》GB 50045-95(2005年版)

　　[3]《民用建筑设计通则》GB 50352—2005