共同配送—突破中小连锁超市物流配送“瓶颈”的途径

　　随着全球性金融危机的蔓延，生产企业、经销商快速回笼资金，以弥补生产成本上涨、人民币升值等因素的影响;受收入预期、失业裁员等影响，消费者信心指数持续下降，导致门店来客数量下降，中小连锁超市面临的竞争压力越来越大。为了应对危机，中小连锁超市也都在想方设法寻求经济增长点，让企业度过难关，行业中出现了高端超市、生鲜超市、社区超市等具有明显特点的细分业态，连锁超市的经营管理水平得到深化。

　　物流配送作为联系连锁超市各经营环节的纽带，对超市的正常经营起着至关重要的作用。连锁超市物流配送是“配“和”送”的有机结合形式，是根据各个连锁分店的补货要求和时间计划，对统一采购的各类物品进行拣选、加工、分割、包装、组配等作业，并以最合理路线迅速、及时、准确、安全送达制定地点，是一个局部物流，是物流活动在小范围内的整合。

　　面对高居不下的物流配送成本，中小连锁超市显得力不从心。对于中小超市来说，如果利用自己的物流配送体系进行商品配送，意味着巨大的投资成本，而超市物流“多品种、小订单、多批次”的特点又让不少第三方物流企业望而却步。目前，物流配送环节存在的种种问题已成为制约我国中小连锁超市发展的“瓶颈”。

　　一、中小连锁超市物流配送遇到的“瓶颈”问题

　　大型连锁超市在物流配送环节也会存在问题，如自有物流配送中心配送效率低，与同一供应链上的供货商、代理商或生产企业的商品配送权的争夺问题等，而本文所研究的主要对象中小连锁超市主要的问题来自于资金实力有限、规模小，没有话语权，因而在物流配送上缺少竞争力。

　　(一)资金缺乏，难以建立健全的配送作业体系

　　中小连锁超市大部分资金用在商品采购、店铺日常营运、员工管理等环节，为了应对日益激烈的竞争，还需不时进行商品促销，普遍资金周转困难。为节省资金，我国中小连锁超市的自有配送中心大多是原来的仓库改造而成的，只能进行部分商品的简单配送，还有的商品则依赖批发商送货，商品配送体系无法完善发展。

　　(二)配送模式的选择上存在困难

　　目前中小连锁超市多选择自营配送或依靠第三方物流企业配送。若选择自建配送中心，则无法实现规模经济，建立配送中心的成本只能成为沉没成本;选择第三方物流企业固然可以减少投资，降低企业物流成本，但一方面大部分物流公司也不愿为中小连锁超市提供配送服务，视这种“多品种、小订单、多批次”配送业务为烫手的山芋;另一方面，由于“肥水不流外人田”思想，不少连锁超市也不愿选择物流外包。

　　(三)缺乏先进的配送设备与的物流信息技术

　　配送过程中的设备主要有条码打印设备、识别分类设备、流通加工与包装设备、装卸搬运设备等。相配套的物流信息技术主要是仓库管理系统(WMS)，用于实现配送中心的全计算机控制和管理，在具体操作中实现半自动化，以货架形式来保管，以自动分拣系统来拣选。同时条码自动数据采集技术与无线通信技术的应用，使总部可以随时掌控配送运行情况。

　　而中小连锁超市因资金缺乏，配送现代化程度低，一些小型连锁超市主要靠人工进行备货、理货，管理和配送效率极低。

　　(四)缺乏专业的物流人才

　　虽然近年来，各大高校为社会培养了越来越多的物流人才，但大部分人才进入生产企业、国际货代企业、第三方物流企业、或大型连锁超市。中小连锁超市的员工素质普遍不高，对配送的理解也只停留在送货的概念上，更谈不上制定配送方案，实施管理了。

　　二、关于共同配送

　　共同配送的概念兴起于日本，又叫协同配送、联合配送。其实质是企业间为了实现资源共享，在互信互利的合作基础上，通过整合，以策略联盟、协同组合、物流共同化等合作方式共享有限的资源，对不同商品进行优化组合后进行配送，以此来提高物流服务水平，降低配送成本，提高获利能力，快速反馈信息，提升整个社会商品高效流通的配送，进而促进商业环境现代化及整体社会资源的有效利用。

　　共同配送的模式比较灵活和多样化，既包括多个企业联合一起进行配送，也包括多家企业联合投资兴建物流配送设施，还包括一家第三方物流公司为多个客户提供服务，

　　全球最大的连锁便利店7-Eleven，目前业务遍及20多个国家，共设立32000多个零售店。7-Eleven的物流配送体系并非独自完成，而是借用其他行业公司的物流、配送中心，凭借高效的共同配送物流体系得以快速发展。据悉，7-Eleven通过这种模式成功削减了相当于原价10%的物流费用。

　　三、共同配送适用于中小连锁超市的原因

　　共同配送可以使参与合作的企业物流配送共同化、物流资源利用共同化、物流设施设备利用共同化、物流管理共同化，对配送水平相对落后的中小连锁超市来说，选择共同配送无疑是明智之举。

　　(一)有利于降低投资成本和风险

　　近年来，大部分连锁企业都在建立自己的配送中心，根据中国连锁经营协会统计，国内连锁百强企业中，有80%的企业拥有自己的配送中心，而建设5000平方米的标准化配送中心，就要投入2000万元左右，在一些大城市费用则更高。世界零售业巨头沃尔玛认为，只有一个配送中心能够支持100～120家分店时，才能够体现出它的规模经济，而我国中小连锁超市只有联合起来才能达到这个数量。多家中小连锁超市企业只有共同出资兴建物流设施，才可以降低投资成本，共同抵御风险。

　　(二)有利于整合物流资源，实现配送集约化

　　随着消费者需求的多样化，超市物流配送的特点越来越多地体现为多品种、少批量，多频度。如果是中心统一配送，在区域配送中心的协调下，可以对各企业的商品进行统一的备货、检验、理货、分拣包装、发货等一系列入出库管理，运往同一地区的商品通过混载，设计最优的配送路线，用一辆卡车运，大大提高配送效率。

　　如果是委托统一配送，即在各超市各自分散拥有运输工具和配送中心的情况下，也可视各自运量的大小，与分店的距离等因素，将配送数量较少的商品委托给其他企业运输或接受其他企业的委托配送，从而提高车辆装载率，削减物流费用。

　　(三)有利于实现企业信息现代化

　　共同配送跨企业甚至跨行业，一方面信息的庞大和复杂性促使参与合作的中小连锁超市大力发展各自的信息系统如基本的POS系统和MIS系统，实行计算机联网;另一方面多家企业参与共同配送，更有利于企业共建信息系统与网络，实现信息共享和快速响应，更好地满足顾客的需求。

　　如前面提到的7-Eleven利用订货、销售信息记录分析、货架管理、订单处理等信息系统，及时全面地了解市场需求，并与供应商、物流服务商建立强大的合作网络，极大提高了供应链及店铺的运营效率。

　　(四)有利于提高员工的整体素质

　　发展共同配送后，繁忙的配送业务、完备的物流设施设备、良好的物流环境势必吸引一批优秀的物流人才前来服务。此外，工作方法的创新，信息技术的革新，企业需要定期组织员工参加知识和技能培训。新的工作环境也使员工们意识到新的物流理念和现代化信息的重要性，他们会积极参加培训，有的甚至会到培训学校自行学习专门的课程。

　　结论

　　中小连锁超市在竞争中原本就处于弱势，加上特殊的经济形势下，更难以与大型企业竞争，只有抱成团，拧成一股绳，多家企业联合，才能共同抵御风险，所以对于中小连锁超市来说，发展共同配送是突破物流配送“瓶颈”的合理途径。

　　当然，任何配送模式都不是完美的，中小连锁超市在实施共同配送过程中，仍有很多问题需要注意：如合作伙伴的选择问题、如何防止企业机密的泄露，如何公平分配成本和利益等，都有待企业在实践中不断摸索。

　　参考文献：

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