核心期刊现代物流理论在成品油配送中的应用研究

　　所谓成品油物流，就是成品油销售企业为满足顾客及市场需要，实现油品从供应地转移至消费地的实体流过程，在这个过程中，必须要实现运输、配送、装卸以及仓储的有机结合。根据成品油物流的不同阶段划分，可以分为一次物流和二次物流。成品油配送就是按照用户的需求，配送中心把油品按时按量地送达指定地点。成品油的配送可以从两个角度进行认识：从实施形态角度来看，成品油配送就是油库按照客户要求，以最合理的方式将油品运至加油站或客户;从经济资源配置角度看，成品油配送是以现代送货的形式实现油品配置的经济活动。

　　成品油配送具有如下特点：①要想实现成品油配送在规模、速度、质量、效率及水平方面超过以往的送货形式，就必须要采取现代化的技术和装备，转变单纯送货方式为服务型送货方式，实现物流过程的增值最大化。②成品油配送是以配送油库为中心，紧密联系进货系统，有机结合油品储运、送货等活动的整体，成品油配送的功能是多样的。③成品油配送也体现了社会大生产和专业大分工，这就是油品流通领域的专业化的分工方式。④成品油配送体系中，配送企业属于服务地位，用户和加油站处于主导地位，配送企业按照客户需求进行配送服务。成品油配送反映了事物运动的一般规律和本质特征，它贯穿于油品由炼油厂运送到终端客户的整个过程，是成品油物流的一种综合特殊的活动形式。

　　2 信息管理理论

　　信息管理不仅是一个理论体系，而且是一个实践领域。我国20世纪90年代初引入了信息管理的理论，我国对信息管理的研究，经历了从刚开始仅限于文献信息的管理，后来发展到管理科技信息，最后才发展为以整个社会的信息环境为背景，理解和认识社会信息管理。在现代物流体系中，为了降低企业的运营成本，提高服务水平，从而提高物流效率，必须应用信息管理理论，构建信息网络。在当今成品油物流领域，为了扩大企业的盈利空间，实现企业对成品油物流各环节的实时监控和全程控制，以及企业内部各环节的信息共享，企业可以采取先进的信息管理工具，如GIS地理信息系统、GPS定位系统等对物流过程进行动态管理，优化企业资源配置。

　　3 国内成品油物流现状分析

　　和国内大多数物流企业一样，成品油销售公司在物流服务中也存在不少问题，比较突出的问题及原因有：①物流设施设备陈旧老化，科技含量不高;②缺乏通晓现代物流的专业技术人才，员工素质偏低，经营者素质还有待进一步提高;③经营范围狭窄，服务方式和手段比较单一，物流市场开拓力度不够;④服务质量与顾客的要求还有一定差距;⑤经营思想陈旧，员工的工作作风亟待转变;⑥内部管理水平有待提高。

　　3.1 美国及欧洲成品油物流发展状况

　　美国政府推行自由经济政策，其物流业务数量巨大，且异常频繁，因而就决定了美国多渠道、多形式的物流结构特征。美国物流产业的基本特点是在物流发展中，人才的使用和培养发挥着重要作用。科技进步尤其是IT技术的发展及相关产业的合并联盟，是促进欧洲成品油物流快速发展的源泉。发达国家和地区的成品油配送物流都具有以下特征：①物流技术高速发展，物流管理水平不断提高;②专业物流形成规模，共同配送成为主导;③物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展。

　　3.2 国内成品油物流可以借鉴的经验

　　通过上述的对比分析，我们清楚了国外成品油物流快速发展的原因，这对发展国内成品油物流有着积极的借鉴意义：加快物流基础设施的规划、建设;加快建立完善的物流市场环境;积极发挥政府对于物流发展的促进作用;积极发展信息网络为物流服务;创新物流管理方式。

　　4 成品油运输理论在运输优化中的应用――成品油物流信息系统构建

　　现代化的物流管理一头连接生产，一头连接销售，是以加快流通，创造规模效益为核心，综合商流、物流、信息流三者为一体的物流组织。国际分工和经济全球化带来的流通与生产地位倡议性的变化，对新的竞争格局的形成起到了催化作用。新竞争格局概括地说是：竞争正由以往产品和企业之间的竞争转变为供应链的竞争，即供应链的竞争能力是信息(能)力、生产(能)力和流通(能)力的综合。物流系统是一个通过物资实体运动联系在一起的多环节复杂系统，各个环节通过相互协调、相互作用联系在一起，并为达到系统总目标适时、适量地调度系统内的基本资源。信息在物流系统中作用显著，物流系统中的相互衔接和基本资源的调度都是通过信息沟通与共享来实现的。因此，信息是开展物流活动的基础。

　　4.1 完善基础管理信息化

　　信息是成品油物流信息系统管理控制和决策的基础。近几年来，信息技术快速发展，互联网技术对信息共享、信息传输和信息成本问题贡献突出。因此，成品油企业各个部门信息的采集、传输、加工和共享是信息化的最大贡献，决策过程中各种信息的有效利用将提高企业经济效益。如果企业的信息系统和业务系统是两套独立的系统，系统之间的信息确认和联系、信息传输需要时间，信息的实时采集就难以实现。也就是说，只有实现业务系统和信息系统合一，或者说用信息系统来做业务，才能够真正解决好信息的采集问题。因为信息的共享涉及很多机制问题，当前很多成品油企业还做不到信息共享。因此，信息获取的局限性导致了最终用于决策的信息并不多，往往存在决策所需信息不充分的情况。这时，基础信息化建设的完善工作是第一个要做的事。

　　4.2 优化物流信息，辅助决策

　　一些条件比较好的企业在基础管理信息化实现以后，经过一段时间运行便可以开始寻求改进措施和方案，利用物流信息系统中留存下来的数据信息进行优化。优化主要是在两个层面上，其一是流程的优化，其二是日常操作的优化。流程的优化涉及整个流程再造，再造的过程需要借助数据分析，因而必须要有第一阶段的基础。日常操作的优化也需要信息系统的支持，例如每天都有的库存改变，提高企业效益并有效降低运输成本的调度。做好以上两方面的优化工作，通过缩短不必要的操作流程或者以更好的流程替换掉价值贡献较小或资源消耗过高的流程，可以大大节约成本，提高物流管理的效率。流程的改造、日常操作的优化带来的效益显著，经过信息系统优化的数据，可以用以辅助决策，比仅仅依赖于获得的信息由人工决策要优越得多。

　　4.3 完善供应链管理

　　供应链是在市场经济成熟到一定程度之后出现的一种概念，它是用来调节企业和企业之间的协作关系的。企业和企业之间在市场经济发展初期是完全竞争，只有到了成熟的产品链、价值链、服务链形成以后，企业和企业之间依存和倡议合作的关系是它们在业务上产生协同的本质要求。业务协同的建立需要用一套信息系统，信息系统带来的信息实时可获优势使得企业之间业务上的协同操作成为可能。底层的基础信息化是目前成品油企业物流信息化的主要需求。供应链上下游的企业之间库存信息是彼此公开的，采购由传统的招标转变成自动补货，这一改变在物流信息系统中的实现需要借助供应链管理软件来实现。现有的物流管理软件中只有很少数很成熟的软件有很强的流程和操作的优化功能，大多数只能反映信息。

　　参考文献：

　　[1]柴继锋.油田企业应加快向现代物流管理模式转变[J].中国石化，2004(11).

　　[2]蔡家强.急需进行成品油配送油库网络优化[J].中国石化，2004(8).

　　[3]钟凯.B2C模式下第三方物流模式的优化设计――以乐淘网为例[J].中国市场，2011(49).