地铁施工技术与安全管理探索

　　随着交通运输行业的不断发展，地铁工程的建设数量也在不断的增多。地铁施工技术与安全管理是地铁工程建设的重中之重。但是在许多的工程项目中，施工技术与安全管理方面的问题还是很多的，不仅影响了施工的质量，也威胁到了施工的安全性问题。因此，本文从地铁工程施工中常见的影响因素出发，对地铁施工技术、施工安全管理等问题进行了具体探究，并根据问题提出了针对性的解决方案。

地铁施工技术与安全管理探索

　　1地铁工程施工安全问题影响因素

　　1.1环境因素

　　环境对于地铁施工的影响也是非常大的，比如，天气、地质环境、水文环境等都是重要的环境因素。虽然这些因素影响程度不同，但都是存在一定的风险隐患的。例如，在施工过程中，如果遇到了暴雨风天气，就必须要放缓或者停止施工，而在这种恶劣天气下如果相关防护工作做得不到位，还会导致施工人员的安全受到威胁。再如，由于地质因素的影响，断层处、松散地层处等是不适合施工的，强行施工会导致地基的承受能力受到影响，严重时会造成地基崩塌的现象。另外，地铁项目施工是非常复杂的，需要长达几年的时间，所以在不同的施工阶段所跨越的季节环境也是不同的，由于气候差异造成的施工安全问题也是非常多的。

　　1.2人为因素

　　在地铁项目的施工中，施工现场涉及到的与人相关的因素都被称之为人为因素，而这些人为因素具有主观性，可能实施一定的不安全行为，所以是施工中的人为不安全影响因素。例如，在现场施工中，施工管理人员没有按照施工规定进行人力配置、相关的监督管理集中不够完善、施工人员综合素质欠缺导致的违规操作行为较多，施工防范不规范等都是人为因素。

　　1.3机械因素

　　地铁项目是一项综合的、复杂的、大型的施工项目，在具体的施工过程中会应用到很多大型的施工机械，也会应用到各种辅助性的机械设备。而这些机械设备能否按照规定进行操作是影响项目施工顺利与否的重要因素。比如，在项目施工中机械设备的应用状态、机械设备的可用性与适用性等都直接地影响着使用效果。

　　1.4设计因素

　　在地铁施工中，由于隧道山洞、地铁车间施工等，采取的都是明挖法、暗挖法或者盾构法，但是这些施工方式自身具有一定的风险性，在施工中非常容易造成地面出现沉降或者塌方等现象。究其主要原因，是由于地质土层结构原本的平衡性被破坏，必须要寻找新的方式重构平衡状态。所以在施工前期的设计阶段，必须要对施工技术影响因素、施工安全影响因素进行分析，并对周围的环境进行充分的调查与分析，然后对与施工环境不符合的现象、与最初的设计不符合的内容，存在过多风险的内容等进行综合地考虑和细致性地分析[1]。必须要在全面分析之下，制定科学的施工方案，并配备完善的技术措施，这样在施工之后才不会发生过大的安全事故，才可以提高施工的安全性。

　　1.5管理因素

　　在地铁的施工建设中，安全风险是非常常见的，但管理不当是造成风险的主要因素之一。随着工程建筑规模的越来越大，建筑数量越来越多，国家对于工程建设安全方面的管理也越来越完善。比如，在工程项目施工中，相关的生产单位与部门都对安全责任问题进行了明确，进一步地落实了安全生产责任制度。但是在具体的施工建设中，还是存在部分企业存在不按要求操作、安全管理力度不够、安全管理制度不够完善等现象，导致安全隐患问题频出。例如，在地铁施工中会出现没有及时搭设支架的现象，或者不按照相关规定布设临时用电系统，安全防护工作不规范等问题。

　　2地铁工程施工的技术要点

　　2.1明挖施工技术

　　此项施工技术在地铁施工中的应用已经有很长时间的历史了，并且应用范围是非常广泛的，在具体的应用过程中需要根据施工方案对具体的施工线路、施工参数、施工材料等进行确定，然后才能够从地下到地上开展施工活动。该项技术在不断地发展过程中，现代化程度并不高，并且也不太适用于地表的高度建筑类型当中，而是在分布状态上呈现出了较为分散的现象，这与地铁施工工作的要求是非常符合的。同时，此项施工技术在应用中成本较低、施工效率高，也可以从地表向地下进行施工，能够在很大程度上避免塌方现象的发生，提高了施工的安全性。目前明挖施工技术不断地更新，要求必须采取当时最为先进的技术手段，比如工字钢加横撑技术、大范围的深基坑降水技术等。而目前机械设备在明挖中的应用，使得钢模板设计技术被逐渐地应用进来了。在具体的施工过程中要按照以下施工工序严格执行:降低水位、强化边坡支护处理，土方开挖、做好防水结构施工。在施工的所有环节当中，对于边坡的支护是非常重要的，也是技术难度最大的。第一步要应用放坡开挖技术，此种技术更加适合作业面广的、地质条件优越的环境。采取从上到下，分层开挖的方式。第二步是钢支护技术。一般情况下采取单排工字钢，如果基坑较深可以采取双排工字钢，这样能够利用拉杆的作用对力量进行共同地分担。第三步是连续墙的施工，采取的是钢丝绳和液压抓斗成槽的方式。此项技术防水效果是很好的，所以可以在含水地层中应用。第四步是混凝土灌注技术。该项技术在应用中分为人工钻孔和机械钻孔两种方式。总之，明挖施工技术在地铁施工中具有很大的优势，但是城市建筑规模与密集程度的不断提升，该项技术在应用中还会有一定的局限性，需要不断地进行创新。

　　2.2暗挖施工技术

　　暗挖技术是在明挖技术基础上发展起来的。此项技术在具体的应用过程中，需要对施工范围之内的管道进行挖掘，所以要对相关的环节和技术流程进行严格地遵守，并做好施工材料的配比工作，科学实施管道的灌浆工作。在地铁施工中，管道的主要作用是对区域内的土壤进行稳固，为地铁的安全运行提供充足的保障。但是在地铁隧道的挖掘中，地质结构是不断进行变化的，所以也会对土壤的稳固性造成不利的影响[2]。因此，在隧道开挖中，必须要在确保施工安全的前提下，才可以提高施工效率。在具体的开挖过程中，要科学地开展支护工作，提升土壤的稳定性能，避免土壤在工作区域内出现裂缝或者塌方等问题。同时，在暗挖施工技术下，地表并没有受到很大的影响，尤其是不会影响人们的正常生产与生活，所以该种技术适应与推广范围是很大的。

　　2.3盾构施工技术

　　此项技术先进性和效率高，施工安全性也更好，与前两项施工技术相比，在质量与安全方面都有很大的提升。在具体的施工过程中，首先要进行的是工作井的修建工作，主要的目的是便于进料和出渣，所以在埋深上要多加注意，保证深度可以达到一定的标准。在地铁的修建过程中，如果城市比较密集，交通压力比较大，就需要采取更加周密的计划与核算，并留有一定的余量。不同的隧道承载力是不同的，所以可能会发生下滑或者坍塌的现象。因此，在地铁这种深埋度极高的施工中，为了保证土壤的稳定性能，就需要进行合理地支护，形成盾构。如果土壤与盾构之间产生了分离的现象，就会导致出现裂缝的可能，所以需要进行及时地测量与核算。在具体的核算过程中，注浆的配比必须要满足承载的需要，并且可以对相关区域进行有效地修整。此项技术在地铁修建中的应用，对于城市地表建筑及周围环境是不会产生不良的影响的，尤其适合应用在明挖技术无法适用的松散的土层当中。此外，该项施工技术精度水平高，采用的管片和机械制造的方式，能够将误差很好地控制下来，但是此项技术的应用采取的是单行施工的方式，无法进行后盾施工，增加了施工的风险，一旦出现事故后果将会非常严重[3]。因此，在施工之前，做好准备工作是非常必要的。

　　3地铁施工安全管理途径

　　3.1加强施工前的安全管理工作

　　1)在确定了具体施工项目之后，必须要对该工程项目周围的环境进行仔细地勘察与分析，然后对整个环境范围内的交通状况进行合理地规划，并与交通管理部门做好协调沟通的工作。同时，还要在城市建设规划部门的配合下，对地下相关管道线路的排布情况进行掌握，对管线的种类进行确定与复查，对管线的分布情况、管线的产权情况等做好标注。同时，还需要对各个线路所涉及的区域进行协调与沟通工作，这样才能够保证施工活动的顺利、有序进行。2)地铁工程施工包括了如矿山法隧道、深基坑、起重吊装、高大模板、爆破作业等各种危险性较大的工作，所以对于这类工作内容必须要按照工程项目的实际情况编写相关的施工计划书，并由相关专家进行审批，在合格之后才可以按照相关流程开展施工工作[4]。3)工程的设计人员在计划书的编制过程中，必须要对工程项目的难度系数进行分析，对于施工难度系数较大的项目需要先进行优化与完善，在降低了施工风险之后再进行具体的计划书编制。4)地铁施工是在市区内完成的，所以施工现场区域是非常有限的，对于施工材料的存放需要按照生产与生活区域进行划分，确保这些材料的安全性。同时，还要对项目施工现场做好消防规划，提前将整个消防的示意图规划好，然后配置相应的灭火与防火设备器材，并对容易发生爆炸或燃烧的区域加强管理，强化日常的巡逻与监督工作，便于及时地发现问题，处理问题。

　　3.2加强施工过程中的安全管理工作

　　1)整个施工过程必须要严格按照相关规范制度进行，尤其是在安全施工方面必须要以《安全生产领导带班制度》为参照标准。2)在具体的施工过程中，机械设备的进场与使用要严格按照有关标准进行设施，对于设备的合格证、检验证书、生产许可证书等资料必须要进行严格地检查，保证设备的质量，以免违背了国家关于设备使用的相关规范。同时，操作设备的工作人员也必须要求持证上岗，并在作业时由安全员进行监督[5]。3)组织应急队伍，制定应急方案，施工过程中一旦发生危险马上进行制止。对于施工配置的消防器材要定期检查，及时更换，保证使用性能。4)各施工单位之间要强化沟通，对整个施工过程进行全面地掌握，这样才能够从全局的角度优化整个安全管理工作，避免使安全管理工作出现空间交叉与干扰等现象。5)强化安全管理责任制度。由于地铁项目的施工周围较长，消耗的人力、财力、物力等资源较多，所以要从制度方面加强规范与制约。安全管理责任制度的制定与落实，能够将施工中的责任与权力进行明确。在项目的初期阶段，建筑部门需要制定安全责任管理制度，并在施工过程中进行宣传，使每一个工作人员都可以将责任落实到实处，并以奖惩机制为辅助，对具体的工作行为进行约束。同时，安全管理责任制度的落实，要与施工现场的实际情况紧密地联系到一起，层层落实与实施，并对各类细小的安全事故进行明确与规定。在具体项目中落实项目负责人制度、作业小组长制度。将责任制度与奖惩制度结合起来，提高员工自觉遵守责任的积极性。在技术交底工作环节对安全责任中常见的问题及基本方面进行明确，保证现场施工管理的有据可依[6]。只有这样全方位地落实责任管理制度，才能够形成规范化的安全管理气氛，才能够使安全管理落实到实处。

　　4结束语

　　综上所述，地铁已经成为了现代城市人出行的重要工具，对于方便人们出行，缓解城市的交通压力具有非常重要的价值，是城市现代化的基础设施，在各大城市都得到了广泛地推广。但是地铁项目的复杂性、长期性，要求必须要从全过程中进行管控，从人、机、物、环、法等多个因素去分析地铁施工与安全之间的关系。因此，在地铁施工建设中，必须要保证其施工质量与安全性，对影响施工安全的因素进行分析，并加强安全管理，这是确保地铁施工稳定性，优化地铁施工过程，保证现代化地铁事业进步的重要举措。

　　参考文献:

　　[1]王鹏.地铁施工管理与施工技术分析[J].建筑工程技术与设计，2019，7(33):64.

　　[2]何孟黎，程开光.地铁隧道盾构施工技术[J].建筑工程技术与设计，2019，7(33):132.

　　[3]袁盛斌.地铁项目施工阶段安全风险管理研究[J].建筑工程技术与设计，2019，7(33):85.

　　[4]许奎.关于地铁工程施工安全管理重点探寻[J].建筑工程技术与设计，2019，7(33):195.

　　[5]张强，张莲子.地铁工程施工现场安全风险管理[J].建筑工程技术与设计，2019，7(28):290.

　　[6]杨帅超.浅析地铁车站施工安全风险与管理[J].建材与装饰，2019，15(30):260-261.

　　作者：徐亮

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