交通运输论文公路建设方向论文范文三

　　公路建设方向论文范文发表期刊推荐核心级期刊《公路交通科技》，《公路交通科技》自1984年创刊以来，以“报道公路建设科研成果，展示公路建设新产品、新技术”为使命，致力于为公路建设的科研人员、公路建设者们服务。
　　从规划、设计、施工、科研到管理方面，《公路交通科技》都紧密结合工程实际推出相关报道，为我国在公路交通工程建设作出了应有的贡献。特别是国家重点工程项目，也提供了大量的可参考与借鉴的科技信息。为我国各省、市交通厅、公路局、高速公路指挥部以及各施工、监理单位和从事公路交通建设的规划、勘测设计、科研、管理、养护和建设管理的人员提供全方位服务。
　　摘要：随着我国城市化建设的大力推进和新农村建设的快速进展，公路工程的建设需求也是越来越多。软土路基作为公路实施过程中的重要问题之一，一直是我国公路相关部门共同致力于研究和探讨的焦点。主要是通过分析影响公路工程中软土路基的相关因素，然后简单的介绍目前处理软土路基的几种方法；并对其中所存在的问题进行探讨，最后简单的提出一些加强性的措施和建议。

　　关键词：公路工程,软土路基,处理方法,问题措施

　　软土路基的处理技术在我国古代的修筑道路中就曾使用过，诸如采用重压法和添加煤渣和石灰等等的添加剂法。不过随着现代经济的飞速发展和科技的日新月异，交通运输事业对于公路设施的需求早已不可同日而语。现在的交通对于公路路面的平整度和路基的荷载能力要求都有较为显著的提高。所以说现在的软土路基处理也不能只是简单的表面处理和单一的处理，需要我们根据工程的实际并综合的考虑各方面因素，然后在满足公路工程的实际需要的前提下来确定使用什么样的软土处理方法。这就需要我们对软土路基的处理技术进行简单的综合性论述与探讨。

　　一、关于公路工程中影响软土路基处理方法主要因素的分析与探讨

　　分析公路工程中的软土路基的影响因素，可以让我们因地制宜的采用软土路基的处理技术，以最好的施工方法建造出质量最优的公路工程。下面我们就公路工程中的软土路基的主要影响因素进行简单的分析与探讨。

　　（一）公路的等级和要求

　　公路的质量标准会因为公路的等级和主要的用途差异而有所不同。主要是表现在公路的荷载能力和路面平整度等方面。一般来说，高等级的公路的交通量普遍大于低等级公路和一般的市政道路，这就要求其具有更高的荷载承受能力，一旦其软土路基处理不到位而引发路基沉降等问题就会影响到路面的平整度，进而影响到行车的舒适性。举例来说，软土路基地区普遍存在的桥头跳车问题就是一个典型的例子，桥梁由于桩基承载力较高，在运营过程中一般不会出现沉降，而桥头路基段一旦处理不到位，就会出现沉降，引发桥头跳车现象。可以说，软土路基的处理是路基施工过程中重要的组成部分。虽然公路的软土路基是处理的越完美越好，但是往往我们还需要考虑公路的质量和造价两个方面的综合值，也就是我们常说的性价比。所以，公路的等级往往就直接决定了其投资的多少，也就直接决定了软基处理的程度。

　　（二）工期的时间限制

　　公路施工的过程中很多工序都会带有时间的限制，比如说浇筑的时间、碾压的时间等等，我们往往要根据安排在最合适的时间来完成各分项工程的施工。因此，留给路基的软土处理的时间也就是一个相对固定的周期，周期越长，其处理的效果也就越好，总的处理费用越低，如果在短时间内要达到同样的效果，采用的技术要求就会越高，投入就会越大。所以工期也是影响采用那种施工技术的重要因素。

　　（三）公路路基的高度和软弱土层的深度

　　公路路基的高度和软弱土层的深度也是影响软土路基处理方法和施工技术选择的重要因素。公路路基的高度过高的话，其自身过大的自重将会直接影响到软基处理的成本。因此公路路基的高度越大和软弱土层的深度越深，直接造成软土路基处理成本的大幅上扬。

　　（四）公路所处的地理环境和周边环境因素。

　　公路所处的地理环境是影响公路施工的重要因素。每个地区往往会因为地区的总体地理环境不同及自身不同的经济发展情况而选择不同的处理方法。例如海积平原地区和山前冲积平原地区以及盆地地区在公路建设中所经常采用的软基处理方式和公路路基的高度都不尽一样。

　　二、关于公路工程中的软基处理的基本方法的分析与研究

　　现在科学技术的迅速进步和现代化设备及器械的运用使软土路基处理的综合能力越来越强。针对软土路基处理的基本方法主要是以下几种：

　　（一）添加剂法

　　添加剂法一般适用于软土层较浅，只对表层土进行处理的路段。其主要处理方法是加入生石灰、水泥等等物料以改良土壤的压缩性能和强度特性。使软土变为可凝固土或者是高强度土，最终大道加固路基的整体强度的目的。在处理过程中最主要的是掌握好添加剂的成分和与土壤的配比度，不能使土壤过于干燥也不能使土壤里的水分含量太高否则将起不到最初的设计效果。此外对于搅拌过程和凝结的时间上也应该进行很好的把握。

　　（二）置换法

　　置换法主要就是利用优质土置换软弱土，来达到减少沉降，保证路基稳定的一种方法。主要施工方法有人工或机械置换和利用填土自重或爆炸物冲击力强制置换两种。其施工方法简易，多数情况都能达到所要求的目标。

　　（三）竖向排水法

　　竖向排水法主要是设置距离比较接近的竖向排水措施，以加快软土的凝固速度和坚固程度。通常采用的是塑料排水板及砂井排水等方法。主要是根据地质的含水量和地质结构不同而采取的方式不尽相同。

　　（四）水泥搅拌桩处理

　　水泥搅拌桩处理主要是利用机械设备将水泥浆送入地下，通过和原位土的强制搅拌混合，使其发生一系列物理、化学反应，使原来的软弱土变为固态或半固态的桩体，从而使软土地基变成具有整体性和一定强度的复合地基，从而提高地基承载力，减小地基的沉降。

　　（五）预应力混凝土管桩处理

　　预应力混凝土管桩处理主要是利用压桩机采用静压的方式将预制好的管桩压入地基，形成复合地基，达到加固地基的目的。相对来说预应力混凝土管桩处理后的复合地基承载力较大。

　　（六）预压处理

　　预压分为普通加载预压和真空预压。

　　普通加载预压指天然地基在预压荷载作用下，压密、固结，孔隙水排出，土体固结，地基土强度提高。根据预压荷载的大小又分为等载预压和超载预压。

　　真空预压技术指通过专门的设备，将一定范围内的地基抽成真空，进而产生负压，使土体中的孔隙水排出，土体得到固结，土体强度得到提高，这种通过抽真空达到预压效果的方法称为真空预压。

　　（七）轻质路堤

　　轻质路堤就是为了减轻路堤自重，减少沉降，增大稳定系数而采用轻质材料修筑的路堤。目前采用较多的为粉煤灰路堤和EPS路堤。

　　目前就浙江地区而言，以上几种是被普遍采用的处理软土路基的方案，在全省范围特别是沿海地区的各个工程中均被广泛采用，而且是多种方案多种形式组合使用，以产生更好的效果。例如，一般路段采用等载（超载预压）+塑料排水板（水泥搅拌桩或管桩）处理；桥头路段采用预应力混凝土管桩处理或直接采用EPS轻质路堤，减少构造物和路基之间的沉降差。

　　三、目前公路工程中关于软土路基施工技术使用存在的问题

　　研究关于软土路基施工技术使用中所存在的问题是方便我们加强和改进公路工程建设质量的重要措施和方法。软土路基的施工技术作为构筑公路工程的重要施工技术也是公路质量的重要保障。目前所存在的主要问题有以下几点。

　　（一）不能正确的选择处理方法

　　每种软基处理方法都有其各自的适用性和局限性，但有时候碰见实际问题会盲目的扩大其应用范围，导致未能因地制宜地选择合适的处理技术对软土层进行处理。

　　（二）机械的简陋导致难以达到预期的效果

　　我国的公路建设中虽然机械化已经被广泛的推广应用了，但是到了具体的实施过程中，整体施工机械水平依然较低，这为工程的开展和质量的提升带来了很大的不便，致使软土处理的技术难以达到预期的实施效果。

　　（三）施工单位的整体技术水平也是影响软基处理效果的重要原因

　　近年来，随着工程项目的纷纷上马，各种施工队伍也迅速扩大，造成部分队伍缺乏必要的技术培训，这将直接影响到处理效果的好坏。

　　（四）缺乏行之有效的检测手段

　　完善且行之有效的检测手段也是保证软基处理效果的重要因素，但目前因为种种原因，大部分软基处理技术还缺少相应的质检手段，一旦部分路段处理不到位，将直接影响到整体的处理效果。

　　四、关于加强和改善公路软土路基施工技术的措施以及建议

　　首先，加大公路建设人才的培养力度，为公路建设提供有力的人力资源支持。人是经济发展和创造的根本动力之源。任何事物和行业的发展都离不开人类的劳动与建设。为了公路建设事业的快速发展，我们应该从全社会的角度来考虑公路建设专业人才的培养问题。从政府到教育机构再到用人单位全面构建人力资源输送网络，为公路工程建设做全社会性的努力。

　　其次，公路工程施工中现代化设备的购进与研发。公路工程施工的专业性和高技术性要求我们必须加强施工中的现代化机器设备的使用。主要途径可以从购买和研发两个方面着手。

　　再次，创建自己的理论知识体系作为明确的指导。根据我国的公路建设基本国情来制定公路建设的理论框架和知识体系，是很好的指导软基处理技术的有力措施和重要方法。

　　最后，严格控制施工质量，防止施工质量带来的质量下降现象的发生。施工质量是可以由人为控制的工程指标。加强对工程施工的监管是有效的防止因为施工错误或者是疏忽给软基处理技术造成效果下降的现象。也是我们必须防止的主要现象之一。

　　总结

　　本文通过对于公路工程中对于软土路基的施工技术进行的简单探讨与思考，从几大主要的方面论述了软土路基的基本内容、存在的不足以及改进的措施等等。希望更多的专业人士加入到关于软土路基处理技术的研究与创新中来，为公路工程事业的稳定发展作出共同的努力和贡献。

　　参考文献

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